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| 玻璃钢管——玻璃钢管在船舶上应用的发展过程 |
| 2012-3-26 14:15:39 |
| 玻璃钢管——玻璃钢管在船舶上应用的发展过程 发展玻璃钢纤维缠绕技术的最初目的，是为军事工业的需要。用这种技术制造的玻璃钢制品主要有：固体火箭发动机壳体、航空用压力气瓶、机头雷达罩 以及鱼雷发射管等，以后逐渐将些技术扩大到民用领域，其中应用最广泛的就是玻璃钢管道及贮罐等，迄今已有五十多年的历史。随着近代技术和材料科学的 发展，纤维缠绕技术与设备日趋完善，可以说，在世界发达国家中，用纤维缠绕法制造玻璃钢管道和贮罐，是一门相当成熟的技术，已经形成行业，进入大规 模工业化和应用阶段。 玻璃钢管在船用领域的广泛使用却是最近二十年的事。在早期，由于象PVC等非金属材料在船舶上使用后效果非常差，使得人们对非金属材料在船舶上的使 用普遍产生怀疑，玻璃钢管在船上的应用因此受到很大的制约。直到后来船级社和有关当局对玻璃钢管性能有了足够的认识，制定了相应的技术标准，玻璃钢 管才得到日益广泛的使用。 船用玻璃钢管的使用大致经历四个时期： (1)1960年~1972年，试用期。一些船东出于研究非传统材料在船舶领域适用性的目的，在船上进行了少量应用。可以看出，这段时期装船量基本稳定，几 乎没有增长。http://www.tahte.com/ (2)1972年~1975年，初步接受期。装船量有较大增长，这部分是由于试用期内玻璃钢管表现出的优良性能，另外是由于1972年SOLAS对原油船的惰气系统 提出了更高的要求，这段时期很大部分玻璃钢管被应用于油船的惰气系统。 (3)1975年~1978年，规则制定观望期，玻璃钢管的应用有所减少，这是由于有关当局正在考虑制定船用玻璃钢管的技术标准和规范，船东和船舶设计者对 在船上采用玻璃钢管持慎重和观望态度。 (4)1979年~今，普遍接受期，玻璃钢就用于船舶管路得到船东、船检和有关当局的普遍接受，除1982年由于造船工业的萧条而有所影响外，玻璃钢管得到 越来越广泛的应用，装船量快速增长。 |
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